城市越野车各种路况驾驶经验
1.沟壑道路 在经过深沟或者深坑时可能出现的状况是车轮离地。对于两驱车型,遇到这种路况几乎是无法通过的。而带有差速锁的车型则可以把扭矩分配给着地的车轮,从而顺利通过。 对角线都出现坑的时候就会产生交叉轴,此时考验中差的能力,驾驶时要慢速,因为进入坑的时候车辆可能像翘翘板一样,有一个一头下落的过程。 2.侧坡 由于塌方形成的侧坡利用道路宽度来减小侧倾,一般城市越野车能通过30度以下的侧坡都没有问题,只是坐在车上感觉会比较紧张。驾驶时的技巧是让车辆尽量少的部分压在坡上,这样可以减小侧倾度,也可防止坡面不牢固而二次滑坡。 如果在侧坡上发生打滑,可以通过转向来抑制。向一侧滑动时可以向坡顶稍微打一些方向来,根据滑动的程度来不断修正转向量,方向盘转度不要超过1/4圈,否则造成翻车。 如果发生了翻车,千万不可伸手撑车,也不要伸手去试图固定自己的身体,安全带会把你牢牢地固定在座位上,所以驾驶员一定要系好安全带。 3.泥泞道路 如果泥的深度超过了车辆最小离地间隙,那么不要冒险通过。通过较长泥泞道路的技巧和沙地一样,快进快出,需要一定的车速来维持驱动力。如果开的太慢只能陷在泥里动弹不得。在泥中驾驶要控制好油门和方向,尽量不要让车速下降。如果车辆发生滑动,可以打方向修正,如果车辆出现甩尾可以反打方向修正。 4.斜坡 在面对大角度斜坡或者路面附着力不好的坡时可以不需要加速冲坡,控制好油门慢慢爬就可以。如果没有陡坡缓降,那么就要注意刹车的力度,把车速控制在安全的范围还不能下脚太重。
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保持车距是一个经常谈到的事情，总是说保持车距有都么重要，但是真正在实际中做到好的却少之又少。在高速公路上，司机朋友都知道要与前车保持100米以上的车距，同时在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条中也有所规定。但在城市道路中，大家保持车距的意识就比较弱了。在条件允许的情况下，车距应该与车速对应，比较车速为60km/h，合理车距应该为60米。过红绿灯时，特别绿灯时间仅剩5秒以内的时候要各位注意，如果跟前车，一旦前方有突发情况急刹车，这是追尾就难以避免了。而且由于“闯灯”时的车速都比较快，后果可能会比较严重。
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1、驾驶考试车一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。 2、进入直角前，让考试车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 3、考试车车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
>>阅读更多高速公路安全行车注意按标识驾驶
在北京八达岭高速路回京路段有一处被驾驶员称为“死亡谷”的地方，之所以得此名自然还是因为这条路经常发生恶性交通事故。其实高速路在修建时，施工单位都会对地貌做出详细评价然后转告交通部门，交通部门再依此做出限速和警告标识，只要你依照路边竖立的警告标志行车是完全可以规避危险的。 许多驾驶员穿行长距离隧道时，由于缺乏参照物容易对速度发生错觉，这就需要驾驶员勤观察仪表，保持安全时速。而且在进出隧道时驾驶员的眼睛很容易发生短时间失明，这时除了精神要格外集中，一副好的驾驶员专用墨镜也能很好地缓解这种情况。
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1.忌长时间用低速挡行驶 如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在同样时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。 2.忌减挡不轰空油。 减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。 3.忌换挡低头看变速杆 新手司机最容易出现的问题，总是怀疑换挡换不好，在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。 4.忌汽车没停稳时换倒挡 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。 5.忌越级加挡 实际操作中，驾驶员朋友们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。 6.忌换挡时方向跑偏 许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。
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1.绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。 2.起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况;遇前方车制动时不采取减速措施。 3.超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况;超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。 4.通过路口时，通过路口前未减速慢行;直行通过路口不观察左、右方交通情况;转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆;左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯;通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况;不按规定减速慢行;遇行人通过人行横道不停车让行。 5.靠边停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘;停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;夜间行驶时，不能正确开启灯光;同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯;会车时不按规定使用灯光等。 6.不按考试员指令驾驶;违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。 7.车辆行驶方向控制差;驾驶汽车双手同时离开方向盘。 8.考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶;车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米。 9.争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。 10.单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向;制动、加速踏板使用错误;视线离开行驶方向超过2秒;行驶中不能保持安全距离和安全车速。
>>阅读更多如何掌握坡道起步的技巧
坡道起步是指车辆在一定坡度的坡道上起步，这是司机必须具备的基本技能。坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，在多发事故中占比重也比较大，另外坡道起步也是驾校学员培训难以掌握的项目，同时也是驾驶证考试科目中的的难点。其实车辆在坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。石家庄驾校网总结了一下坡道起步的技巧以供参考。 从车辆坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
>>阅读更多遇到堵车怎样预防追尾
有的驾驶员明知前方堵车，也不提前减速，到堵车路段紧急刹车，这样做的后果，就是不给后边的车留反应时间，追尾就很容易发生。正确的做法是一旦明确前方堵车，就应适时减速。 其实很多时候，堵车情况突如其来，令驾驶员措手不及。比如，有时可能在转过一个弯后才发现前方堵车了，如果这个时候再想减速，有时就来不及了。遇到这种紧急情况就需要用到一些应急处置常识。根据石家庄驾校网总结的经验，此时一定要保持冷静，看清路面情况，做出正确反应，总结为“三看两动作”。 一看前车与自己的车辆之间是否在可控制的安全距离之内，如果有，那么就要充分利用；二看马路右边有无位置，如果有，可供避让用；三看路中间的绿化隔离带有没有空间，这样做虽然无法避免自己的车受损，也许自己还会受点伤，但没办法，这样可以减轻对前车的伤害。 采取的两个动作：立即并大力踩刹车踏板，为了避免追尾，还应该充分利用刹车灯，用刹车灯的灯光提醒后车减速，这也是个不错的办法。
>>阅读更多您知道隧道行车的安全驾驶技巧吗
作为平原地区的驾驶员对隧道、山路驾驶经验是十分缺乏的，偶尔经过这些路段会显得不知所措。石家庄驾校网带您一起了解隧道行车的安全注意事项以及开车技巧。 驶入隧道前，要打开前照灯、示宽灯和尾灯。还要注意道路两侧的标志、标牌（限高、限宽、限速等）和文字提示（如隧道内有水、结冰、施工慢行等）。特别要注意隧道口的信号灯指示和限速标志，提早减速。 在隧道内行车，必须严格控制车速，保持足够的车距，稳速行车，严禁变更车道、超车、停车。进入隧道后，要将视线转移到隧道的远处，不要集中在隧道墙壁，以免产生与墙壁碰撞的错觉。在会车时不使用远光灯，尽量避免使用喇叭。驶出隧道时，应注意两侧的视线盲区，要握稳方向盘，以防隧道出口处的横向风引起车辆偏离行驶路线。 驶出隧道后，应及时关闭车灯，按正常速度行驶。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道。若无法移动或发生事故时，应在距车尾50米至100米处设置故障标志牌，并开启危险警告灯。
>>阅读更多你有过空挡行驶的经历吗
什么叫空挡行驶，顾名思义就是车辆还在行驶但档位已经是在空挡位上，发动机并不提供动力，车辆靠惯性继续往前滑行。相信很多驾驶员都有过这样的操作，这种做法到底科学不科学，是不是真正的省油呢？ 提到空挡行驶，很多驾驶员会利用空挡行驶来达到省油目的，在驾校培训时部分教练也时候这样教的。教练们往往认为这样不仅省油而且能减少对刹车片的磨损。 石家庄驾校网解读：无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。当代的汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，汽车生厂商在最初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这种状态下离合器、齿轮也都会加剧磨损。另外空挡行驶还给行车安全埋下隐患。
>>阅读更多- 2024-09-20 15:00:23