坡道较长时的驾驶技巧
由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理： (1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 (2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。 (3)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。 (4)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 (5)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。 (6)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。 (7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
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车辆方向盘是车辆主要组成部分，车辆的行进方向完全由这个部件决定。在驾校学习过程中，有一些要求高的驾校教练可能会讲到方向盘如何操作，而一些小驾校一心想使学员早日拿本了事，忽视了这些内容的培训。下面石家庄驾校网对如何手握方向盘给您细致介绍。 在双手把握方向盘时，最好放在“3”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些驾驶员喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，这样会让驾驶员对方向盘的转向程度判断不清；当轮胎行驶在路况差的公路时，方向盘急速的旋转还有可能弄伤手腕。
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春节高速公路免费通行，这样很多开车回家的人们都选择了走高速。然而一道节假日高速公路免费可以想象高速会有多堵！所以选择晚上走高速，石家庄驾校网总结了一些高速公路夜间行驶的注意事项，供参考。 一、视力不好的驾驶员最好不要夜间上高速，光线太暗，非常考验眼力。 二、出行前检查车灯亮度非常重要，有必要给车配备亮度高的车灯，在不违反车灯亮度法规的前提下，选择大厂家的车灯升级产品。 三、以前没走过高速夜路的，一定要谨慎选择。 四、保持好的精神状态，如果有疲倦的感觉，最好及时休息，不要坚持。 五、检查雨刷器和玻璃水，汽车玻璃必须时刻保持明亮干净，老化的雨刷器根本不能完全清洁车窗上的水珠。 六、夜间高速公路上大车多，速度慢，一定要活用远光、近光，判断清楚远处大货情况： 1）、先远光，看远处并排两辆大货尾板反光，哪个亮、哪个暗？是齐头并进、还是一前一后？ 2）、接着近光灯，看大货尾部车灯明暗差别，再次确认哪辆车前、哪辆车后； 3）、如不想减速，就跟进远处那辆大货，在接近前，再变换远光、近光灯确认判断没有误差； 4）、确认空挡超车前，远光频闪几次，提醒大货要超车； 5）、超车时一定近光，超出大货可借用大货强光跑很远才换远光； 6）、记得有种情况会判断失误，就是大货正在超车，可能左道超、可能右道超，所以快速跟进时仔细判别，做好两手准备。
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如今高速公路四通八达，行驶高速公路大大节省了路上的时间，然而高速公路行车最重要的就是安全，在高速公路上车辆速速都比较快，一旦发生事故，引起的后果更严重，石家庄驾校网带广大司机朋友深入分析高速公路上开车的注意事项和技巧。 1.高速公路上超车 在高速公路上超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大型货车司机可能也听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车辆要将距离拉大了再并线，防止后车突然加速。 2.检查车况检查 无论是上高速还是日常开车，行车前检查车胎和刹车是必不可少的。 3.紧急停车 紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。 4.临时停车 紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。 5.注意车速 刚驶离高速公路时，司机应该关注时速表。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。 6.避免急打方向 在高速公路上行驶严禁急打方向盘，即使前方路面有紧急情况，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。
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1、选择路面。 道路上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆底盘离地面的距离，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。 2、控制车速。 乡间土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则汽车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行驶系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。 3、安全会车。 行车中不要跟车太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇到会车时，应注意观察路面，特别是大雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。 4、防侧滑。 当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。 5、中低挡位下坡。 无论是晴天还是雨天，在下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，而不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故
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雷雨过后，乡间道路变得松软泥泞，车速及方向控制不好，会发生甩尾。起步时轮胎会打滑，如果土层太厚，势必会越陷越深。 如何判断在道路能否通过？最简单的方法：看有没有车辆通过的轮胎印，有通过的轮胎印就说明有汽车行驶过，轮胎印越新说明前车通过的时间距现在越近。根据轮胎印的大小、宽窄还可以判断出车型，对比自己的汽车，底盘的高低，功率大小，重量的差异，判断能否顺利行驶过去。 在泥泞道路行驶的技巧：如果泥比较厚，下面路基较硬的话，阻碍力不是很大，可以挂二挡，但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡，因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对比较大，阻力也相应增加，一旦驱动力减弱停下来，就再也无法继续前进了。在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过。否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩尾。 隧道中行车时，不管隧道中照明的亮度怎样，一定要开启大灯通过，这样做不只是看清路面，同时也让后方车辆能准确地辨别你的位置。如果对隧道路线并不熟悉，那么，切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险。
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很多新手司机遇路口转向时会想起当初在驾校学车时，教练曾说过的转弯需要注意的事项。教练只是告知要控制好速度、挡位、把握好方向盘等。但是这些在实际道路中并不能有效的把握路况，做到完全没有危险的情况。依然会有一些盲区，司机在驾驶室里无法做到有效观测，依旧无法避免事故发生。例如：车辆转弯时从对向逆行来的电动车，因为电动车速度较快，而且声音较低，无法及时引起司机注意等。一旦发生事故，作为弱势群体的行人、骑车人就处于免责或者负很少的责任，作为司机就只能自认倒霉了。 如何避免因为视觉盲区所引发的事故呢？提前看好交通标志，是否有禁止左转的标志。如果允许转，请提前打开左侧转向灯。看后视镜，确认后车速度不比你快、距离较远（至少能看到它的二个大灯），提前并入左转车道，注意不要压实线！在有信号灯的路口，等待左转灯（向左方向有箭头的绿灯或最左侧的绿灯）亮后再走。如果路口停车线以外还有待转线（向左延伸的二条或多条虚线），在直行车放行时向前行驶到虚线尽头待转。左转过程中要注意车左侧的行人、车辆，因为车的A柱可能挡住视线，有时能挡住一辆自行车！因此速度要慢！在立交桥上左转，虽然没有信号灯的麻烦，但不同的立交桥有不同的走法，走错了就惨了，因此一定要在进入桥区之前看好提示牌，根据其提示行走。
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1.新手驾驶汽车如何选道 单向单车道，只有一条道可以通行没的可选，顺着车流走即可；单向两车道一般道路，优先选择左道，因为右边车道经常有行人、自行车以及停站的公交车，除非要变道，否则不去凑热闹；单向两车道的快速路和高速路，新手司机则优先靠右道行驶，车速不快在左道会成为“路障”，被其他车辆欺负；单向三车道以上的大马路，建议靠中间行驶，不仅不会惹来快车非议，而且不受行人和自行车干扰;此外，中间车道还有视野开阔，车速不慢，变线容易等其他车道所没有的优点。 2. 新手驾驶汽车如何变道 对于新手来说没有比变更车道更心慌的事，经常看到新手驾驶员老是想变道，又变不过去。 变更车道应提前选道，明确知道自己行进的路线和方向，提前变到需要的车路上去。不要临到头了，才一口气变两条甚至三条道。其次变道要利索，后车和旁车最怕犹犹豫豫的车辆。通常，后车看到前车打转向灯，会点一脚刹车，等前车变线完马上超车，但此时前车没并过去，反而速度降下来甚至停下来，那就悲剧了，轻刹变重刹，搞不好还会追尾。旁车看到你打灯并线，也会点脚刹车，留出位置，但这位置不会很大，假如你稍犹豫，两车距离就会很近，此时就不能怪旁车鸣笛闪灯了。最后变道时要准。变更车道最忌冒进，要拿准速度、距离、时间。比如，你的速度不能比旁车慢，距离最好能看到后车车灯或者前保险杠，并线时间要短，要一气呵成。
>>阅读更多地下停车场停车需要注意的问题
现在的地下停车场越来越多，有很多驾驶员在刚接触车的时候会在地下停车场吃亏，更是有不少新手在地下停车场发生过事故。石家庄驾校网为广大驾驶员总结了一些地下停车场的行驶技巧，希望对大家有所帮助。 1.进入地下停车场时注意限速和限高 一般情况地下停车场入口处都会设有限高提示和限高杆，最好对所驾驶的车辆高度有个大致了解，在下地库之前看看是否超过了限制高度，如果超高了就别强制驶入了，车顶碰伤了修起来也是比较棘手的。 2.车速慢也要系安全带 在地下停车场中虽然车速比人步行快不了多少，但是即使是这种速度下也是有危险存在的，比如以每小时10km/h撞到墙上车内乘员也会因为惯性向前冲造成受伤。如果是驾驶证员技术不熟练导致误把刹车当成油门的话，危险系数是很大的， 3.取卡和交费时不要挂D挡或带挡踩离合 在进入地下停车场时需要取卡，这个看似简单的动作也是不可忽视的安全隐患。很多驾驶员为了取卡方便快捷，习惯在出入停车场时踩刹车将车停住，带挡停车同时取卡，然后直接开走。对于驾驶熟练的老驾驶员来说，这个可能还不会造成什么危害，不过也不建议这样的“图省事儿”操作。而对于新手驾驶员来说，这种操作极为容易发生事故，因为这时候驾驶员的注意力都在取卡、找钱上，很可能就忘了带挡这件事儿了，如果是自动挡挂D挡停车，当脚无意间从刹车踏板离开后车就向前滑出去了，在狭窄的地库剐蹭就在所难免了。如果是手动挡车，当脚离开离合器后肯定会造成闯动和熄火，吓自己一跳导致慌张错乱不说，如果向后溜车还会撞到后车带来麻烦。 4.注意周围的行人车辆 在地下停车场中找车位时，由于拐弯和盲区比较多，经常会遇到出车位的车辆或行人，这种车辆和行人往往是突然出现在行驶的车辆前方，而驾驶员的注意力一般都会集中在找车位上，如果没有及时发现或车速过快，很容易造成事故。 地下停车场的电梯间会紧邻着行车道，进出电梯间的行人有可能也会突然出现在行驶的车辆前，尤其是一些商场，经常会有儿童突然从电梯间跑出来。
>>阅读更多开车过程中需要认识的掉头标志
1、无“禁止”标志允许掉头 开车至路口，只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志，驾驶员就可掉头，掉头时不必关注红绿灯变化。若路口已有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，驾驶员掉头时则受红绿灯拘束，须遵守提示语的约定。 2、单黄实线禁止掉头 行车路段掉头需注意道路中心线的虚实：只要是实线，不管是单黄线还是双黄线，均“禁止掉头”。一些道路上标有“黄色虚实线”，即双黄线一根是实线，一根是虚线。掉头时，应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实：紧邻实线，禁止掉头；紧邻虚线，允许掉头。 3.黄色网格区域 黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。 4.有掉头灯的路口 如果有专门的掉头指示灯或地面标线，驾驶员一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧，当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。 5.无掉头灯有左转灯的路口 一般只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，驾驶员均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。 6.“禁左”同样“禁止掉头” 当路口有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。 7.斑马线区域 有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。 8.最左侧车道只有直行箭头 一般接近路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。
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