上坡起步总熄火该怎么办呢
上坡起步熄火、后溜挂科该怎么办呢……石家庄惠安驾校帮您总结了过关的要点，希望能够帮到大家~ 熄火、后溜的原因：一般是因为没有掌握好考试车的半联动接力点，还有松脚刹的时机。 解决办法： 首先在考试前要调整好心态，即使你在坡道定点停车与起步中挂过2次甚至3、4、5次，都不要紧张，就按照平时练的方法自信地考试！ 上考试车，所有程序准备好后，挂一挡，慢松离合，松离合时眼睛盯着发动机转速表，看看找到半联动接力点时发动机转速表指针指到多少，记住这个数，一般车辆都是在8.8-9.2之间。 上坡定点定好后，慢松离合，眼睛盯着发动机转速表，到了记好的那个数值后，稳住离合，猛丢刹车，一般都会冲上去的。如果感觉没走，再抬一点点离合绝对会上去的！ 注意事项 之前没有开过车的新手学员最好不要尝试听发动机抖动的声音去起步，因为驾校让大家练习用的车都是旧车，发动机用得久，半联动听得到声音。 而考试车一般都是新车，发动机声音静，你若固执地去听发动机抖动的声音，也会听到声音，不过听到的却是发动机熄火的声音，那么后果你懂的~ 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多科二顺利通过的小窍门有哪些
正在练习科目二的学员，是不是有时会有这样的感觉：明明按教练说的来，但不是左边压线就是右边出边；明明看准点位再打，但仍然转不到想要的角度上；明明已经练习好了，但过两天又找不到感觉了……零创惠安驾校提醒大家：如果有这些情况，那要对照一下下面几点，看看都做好了么： 第一，准备很重要。 上车准备，调座椅、调后视镜，老生常谈了，但你认真做了么？尤其是座椅位置，前后、高低都有影响。 你是不是觉得差不多就行了？其实座椅位置差3公分，到了判断点位，再加上点误差，可能就变成了10公分，这对于只有30~50公分宽度的科二来说，可并不算小。 第二，坐姿不能变。 看不清点位了，伸伸头吧？找不着线了，弯腰看吧？这样做了科二肯定要挂。眼睛——参照物——点位，三点一线，如果眼睛位置变了，点位肯定不准。 好的驾驶习惯是：坐好了，就别乱动了，不要弯腰、伸头，每次左右摆头的角度也应该尽量一致。 第三，配合很重要。 离合什么时候适当大点，点位早了一点该怎么办，车身偏一点怎么调，这些都需要方向盘和离合的配合来完成。 练车，除了练会考试的“套路”，就是练习这种配合的感觉。老司机即使对点位判断不那么准，也能完成倒库，就是凭借这种配合。 第四，慢中要有快。 车速要尽量慢，到了点位上，打方向要尽量快，这是科二的重要技巧。因为在打方向转弯的时候，车辆还在行驶，车跑快了，或者打方向慢了，出现的轨迹误差就大，结果更不易控制。 第五，节奏要保持。 有不少这样的学员，练得熟了，开始“飘”了——车也快了，打方向盘也随意了。这时候他就会发现，点位不准了，倒库也进不去了。这就是练车的节奏变了。 温馨提醒：不管你开得多好，在通过科二考试以前，一定老老实实的保持最初的节奏——车速慢点，到了点位怎么操作，甚至在项目过渡区域，也要保持慢车速。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多科目二考试时该如何控制车速呢
科目二考试主要考的就是踩离合器，踩对了离合器速度就可以很好的控制，如果踩的方法或者姿势不对，整个人会很累!今天御缘驾校就给大家介绍一下科二考试该如何控制车速呢？ 首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。 还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。 有学员问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来，不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。 有学员问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动? 一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。 有学员问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点： 第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。 第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多练车需要掌握技巧
学车的时候，每次只能练几圈，差不多20分钟。有学员总觉得还没有掌握就要看着别人练了。实际上，如果真的让你练上一天，效率还没有这20分钟高。 1，长时间练车会产生倦怠。 练车不是一朝一夕的事，欲速则不达。学车需要高度集中注意力，长时间练车，很容易感觉疲劳，接受、反应能力都会变得迟钝，学习效率大大降低。同时也会感到单调枯燥，练车成了一种折磨。 2，学车讲求循序渐进。 其实练车的主要目的是掌握正确的方法，找到感觉，忽略这点，一味追求长时间练车，很难取得理想的效果，更不能保证通过考试。 3，看别人练也是一种巩固。 学过车的学员都知道，教练讲解的技巧并不多，但开车时的错误却是各种各样。练车的过程，也是不断发现问题、完善问题的过程。 学车时多些人一起练，可以互相观察学习，也是一种高效练车的方法。看见别人的一些细节问题，可以给自己提个醒，考试时就能避免出错了。 4，一练一天不划算。 一人一车长时间练习，不仅费用较高，而且车的利用率其实并不高，不如数人轮流更经济。 通达驾校提醒大家：教练会合理安排，既保证学员掌握技巧，也保证了休息的时间。考试前，教练也会帮助学员走走流程，对弱项难点进行突击，考试通过基本没有问题。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多科目二曲线行驶技巧
对于科目二曲线行驶考试，要求学员们掌握好车辆的运行轨迹和车速，在这个考试中，最常出现的就是压线的情况。那么科目二曲线行驶技巧都有哪些呢？今天瑞通驾校就给大家分享一下经验，希望对大家有帮助！ 1、进入S弯。 在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。 要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。 2、向左转弯。 车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。 3、向右转弯。 当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。 当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。 4、出弯。 当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。 最后提醒大家：对于科目二曲线行驶技巧，我们需要着重练习的就是离合踏板以及方向盘的控制。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多科目二考试需要注意的问题和技巧
科二作为挂科率最高的项目，很多学员哪怕在驾校训练场练了很熟练，在考场还是会遇到各种问题。今天君道驾校总结了一些在科二考试必须注意的问题和小技巧，争取顺利通关! 1，离合半联动贯穿全程。 俗话说：科二得离合者得驾照。相较于科三，科二尤其考察学员对离合半联动的掌握能力。要是碰到考场地面坑坑洼洼，或有坡度，一定要根据具体情况灵活变通。不要僵死的踩着离合。要轻微浮动调整。 2，摸清考试路线。 科二考场有多条路线，每个路线的倒库项目都不一样，你的车开几号路线的就必须开哪条路线，不然直接挂科。 3，追线到位。 所谓的追线，就是常说的车身与库边线保持20-30公分的距离。几乎科二所有项目，考生都要追线到位，防止车轮压线。这比较考验平时训练的水平，要学会根据点位判断距离。在一些走直线或者进出项目时候要注意一下，以免下一个项目开始时候处于一个不佳的位置。 4，看地上的车轮印。 这算一个"小作弊"：按照规定，考场是不能做记号的。但是长年考试下来，地上有很多轮胎摩擦留下的痕迹，根据车印来判断和线的距离是一个比较不错的方法。虽然很粗略，但是作为参考路线和点线的方法，还是很实用的！ 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多冬季开车小技巧
在这寒冷冬季，很多刚刚拿到驾驶证的学员来说，驾驶困难主要有两点，一是气温低，车窗雾霜等影响视线；二是路面滑，方向和刹车易失控。今天现代驾校罗列了一些常见的冬日行车注意点，供大家参考。 1，上车前清霜雪。 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。如果有需要，可以在查看防冻液、机油、轮胎。 2，缓加油。 在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，不要快速踩油门，加急了车轮空转打滑、方向失控。 3，不空档。 有些“老司机”有空档滑行的习惯。这不是一个好习惯，尤其在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。而在下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。不然很容易失控。 4，低速度。 行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。 5，慢转向。 转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。 6，巧减速。 在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！ 7，保持距离。 在冰雪路面，不仅仅要注意自己的驾驶，也要注意周边车辆和行人。汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。 8，打滑失控怎么办。 摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多科目二被忽略的操作细节
最近全国大降温，连南方也开始飘起大雪，近期预约了科目二考试的学员可要注意了，下面的科目二容易被忽视的操作细节，碰上路面雨滑，分分钟就是扣分的节奏，大家要注意啦。今天交通驾校就给大家讲解一下，希望给大家带来帮助！ 第一，上车之前，保证鞋底干燥。 科目二全程都要依靠左脚控制离合器来控制车速，右脚也需要踩刹车，所以一定要保证鞋底干燥，否则很容易出现踩踏板的时候侧滑的情况，离合踩不好，熄火、后溜就跑不掉了。刹车踩不稳，本来可以顺利入库的倒库和侧方也可能因此后溜过多，直接压线出局。 所以，这种天气参加考试，首先穿一双鞋底纹路清晰的鞋子，摩擦比较大，上车前把鞋底的雪清理干净，如果可以备一双考试的鞋最好，总之尽可能保证鞋底的干燥。 第二，车窗落雪，不要用手擦。 雨雪天考试，除了害怕路面湿滑，影响方向盘的操作，更怕后视镜和车窗模糊，看不清点。有时候学员会在看不清楚的时候，就直接用手去擦，这样导致的结果就是，原本凝结的水雾变成了一股股的水流，可能直接就遮挡了你需要看的标线和点位。最好就是时刻准备几张面巾纸，用面巾纸擦拭，可以保证一段时间内的视线清晰，比手擦方便多了。 第三，地面反光，可以看车窗外。 练车的时候如果就遇到过这样的天气，一定会印象很深刻，有时候后视镜还不算模糊，但是地面反光严重，一个点或者看车身平行，总是看不到。因为地面反光，注意力被分散的情况并不少见，有时候点位或平行线就这么被自己忽视了，直到听到语音提示才发现。 所以，考试的时候发现地面反光情况严重，可以一边注意后视镜，一边伸出头看车窗外，确认一下自己的车身所处位置，以免错过。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多科目三直线行驶操作技巧
在科目三考试中，学员挂科最多的地方就是直线行驶，这个看似简单的项目操作的时候也有很多要注意的环节，如果没有掌握好就会挂科，今天，汇通驾校就来跟大家分享一下直线行驶的操作技巧。 1、选取合适的参照物 为了使汽车保持直线行驶，没有合适的参照物，汽车特别容易跑偏甚至压线。可以以路面的标线作为参照物。 2、双手不要死抓方向盘 操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。只要保证汽车不跑偏，轻握住方向盘就好。 3、目光不要只看车头 要看的远一点，也要同时兼顾周围汽车和后方的情况。行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时汽车更容易走直线。 4、修正的角度要微调 根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。 5、及时制动，不要犹豫 要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。 6、换挡要稳，不要低头看档杆 能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要保持在匀速。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多科目三导致挂科的原因有哪些
科目三最让学员头疼的不是因为操作错误挂科，而是感觉明明操作对了却还是挂了！到底是什么原因导致这样的结果呢？今天昊通驾校就给大家讲解一番！ 问题一：打了转向还挂科。 ①转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。 ②转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。 ③打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。 ④灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。 方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。 问题二：踩了刹车还挂科。 ①踩刹车过早：自十月新规后，通过路口取消了语音播报，学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效。 ②踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。 方法：预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。 问题三：掉头做了全套还挂科。 ①选错位置：在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头，遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，注意谨防压实线。 ②忘记观察：通过路口掉头时，减速、换挡、打灯所有操作都做了，却忘了要观察前后的交通情况，导致挂科。 方法：通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。 石家庄驾校www.sjzxc.net信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
>>阅读更多- 2024-09-20 07:05:36