雨天开车遇积水这些方法能救命
1、见到积水处不要左闪右避。 看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这两种方法都非常危险。当然，也不要高速过水沟、水坑，这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。而且如果路旁刚好有行人，高速过水会使积水溅到行人身上。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。 2、最好不要轻易涉水。 一般情况下，下穿桥梁的路段，地势低洼，会设有积水警戒线。提醒各位朋友走下穿立交的时候注意一下积水警戒线，如果水位到了警戒线，意味着最低处已经积水30cm，普通轿车通过不再安全。 3、遇到车轮陷入泥坑的情况怎么办。 下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。 4、遇暴雨，可听广播+查手机。 目前，石家庄已经公布“积水地图”，雨天驾车时小伙伴们可通过收听广播+查地图方方式确定路况。同时，由于雨天易堵，时刻关注道路畅通情况，及时绕开拥堵路段。
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这几天的气温直逼40度，走在阴凉处都热的不行，更何况车里了。相信99%的驾驶员司机一进入车内就会立马打开空调，没有人再会担心油钱。不过，随意使用空调可能并不能为你带来舒适感受，甚至还会带来很严重的后果。 就算再热，这个时候千万不要使用空调： 1.刚进车里不要开空调。 炎热的夏季，再加上太阳的暴晒，车内温度基本都是五六十度，不夸张的说人只要一坐进去，屁股就能烫个泡。这个时候千万不要马上使用空调，应打开车窗散散热气和毒气，通风一段时间后再使用空调。原因是车内高温且不通风，车内内饰会释放更多的甲醛、苯之类的有害气体。 2.在车里睡觉时不要开空调。 大家都在车里等过人，夏天外边太热，如果等的时间较长，可能会选择在车里开着空调眯瞪一觉。事实上，开空调在车里睡觉而导致一氧化碳中毒甚至死亡的事件时有发生，因此在车里睡觉还是挺危险的，尤其是地库，一氧化碳浓度很高。 3.抽烟时不要开空调。 香烟的危害不用多说，在密闭的车厢内抽烟对身体的危害更大。如果这时使用空调，车内的烟气就无法散出去，人体会长时间受到二手烟的影响。而且汽车空调风道和滤芯沾上烟味后，长时间无法散去。
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1、涉水前观察路况 ①情况不明必须下车探路，或者观察前车行驶轨迹，不可盲目涉水。 ②打开发动机罩，看一下你的车空气滤清器进气口距离地面的高度，到水中估算一下，如果水深可能达到该位置，坚决不可涉水，否则水会从进气道吸入燃烧室，由于水是不可以压缩的，会造成发动机内部严重损坏，比高速行驶时正时皮带断裂还严重。 ③涉水前还用塑料布等包扎分电器和高压线。 ④驾车涉水前应注意观察水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。 ⑤入水前先将车停放一段时间，使发动机温度冷却，避免车辆入水后由于水温达到工作温度电子扇突然启动，将水吹入发动机舱，造成中途熄火，必要时可以考虑拔掉散热风扇保险。将可能侵入水中的牌照拆掉，否则水的浮力会将牌照弄掉。 2、水中熄火怎样做 ①启动发动机，尽量找一些上陡坡路段，用低速档行驶，排净排气系统内的积水。 ②检查排气管路内是否有水，可以松开排气管中间的连接部分，如果有水，将排气管拆下将水倒出，特别是三元催化器内的水，更要排净，然后装复排气系统。 ③将火花塞拆掉，将喷油嘴电源插头拔下（也可找到燃油泵保险拔掉），用起动机运转发动机，看气缸内是否有水从火花塞孔喷出，确定气缸内无水后，装复火花塞和喷油嘴插头，检查机油是否进水，如有必要，进行更换。 3、涉水后检查电路 ①水后立刻拆除电器部分的包扎物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。 ②在尚未确定电路系统、引擎组件等部件未进水之前，不要试图启动以免造成更大损失。 ③检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净，恢复制动效果。 ④检查空气滤芯是否打湿，如果打湿必须吹干，可以借助其他车辆的尾气将其吹干，并尽快更换。 ⑤车辆出水后，应当保持发动机运转的情况下，下车查看发动机舱进水情况，熄火后查看机油有无进水，如果机油尺有水珠，则说明机油已经进水，必须尽快更换。
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1.用车载灭火器灭火，从车门快速撤离 遇到火灾，车内乘客应帮助驾驶员一起灭火，然后打开车门快速撤离。如火势很大大的话，汽车有可能会发生爆炸，乘坐人员应远离车身，并结束灭火。 2.打开天窗逃离 公交车头顶都有紧急逃生出口，只是大部分人容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，打开后可以通过一些身材较小的乘客。 3.利用车内安全阀 公交车一般都配有应急开关。不同的车型应急开关的位置也不一样，有些在驾驶员座位旁边，有些在车门顶部，形状大多数是扳手状，主要是切断气路。 4.敲碎侧窗，迅速逃生 可用安全锤击碎侧窗玻璃逃生。安全锤一般放在车窗位置，敲击锤打玻璃的四个角落，而不是中部位置。如找不到安全锥，还可用一些尖状硬物如钥匙、手表等，甚至高跟鞋都可以。 5.使用车外营救装置 公交车安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门开启。
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炮竹对车辆的影响，如果发现车身布满炮竹残骸灰尘时，甚至是一些被炮竹蹦过的痕迹时又该怎样清洁处理呢？ 这时一定不要用力清扫，以免划伤车漆。如果车身被鞭炮崩到，留下痕迹，第一，要看漆面损坏的大小，如果只是黑块或脏点的话就可以用沙蜡抛出来，沙蜡每个汽车精品店都有卖，如果漆面已经凹进去一块就只有到专业维修厂修补。在遇到这样的事情后，大家可先用眼睛以及双手去判断受损程度，触摸后如表面比较平滑，且无明显凹痕，那可能只是表面亮漆脱落。但是如果已明显伤及底漆，那就不建议过度研磨以免破坏旁边良好的漆面，这时上层保护蜡即可，没有必要去烤整片门。像这一类型的伤痕，可以去买一瓶去痕蜡，只要没见底的伤还是非常有效的，但是一定不要使用去污用的粗蜡，那可是会严重破坏烤漆表面的亮光层。 将车辆盖上一层车衣也能起到一定的保护作用。 石家庄驾校网提醒您：炮竹固然在节日中可以增加欢快的气氛，但是在节日欢快之余一定要注意对人和车辆的保护，一定要有安全意识。
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1.首选高速公路 夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大问题就是视觉上的障碍，全封闭的高速公路当然是夜间行车的首选，它不仅省去了路况不熟的带来的麻烦，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。 2.学会使用灯光 夜间行车，车灯是不可缺少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，在夜间开车时，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 3.会车时别直视 在没有隔离带的道路上，夜间行车对面来车的灯光最为棘手。一般来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面司机的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而导致车祸。 4.留意路况变化 黑夜中路况是难以判断的，所以要时时注意。视觉在黑暗中受阻，驾驶员必须竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，车辆可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，车辆可能正行驶于一段下坡路中。 5.岔路口需留神 夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察“路标”的。
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1、发动机冷却液温度低 也就是指的是“水温”，水温直接反应了发动机的工作温度，从水温表上一看便知。水温过低或者过高都会影响发动机的工况，所以热车时水温上升才会正常工作。 2、冷车时噪声大 冷车起动时候噪音会明显增大，特别是气门传动机构因为间隙问题的噪音会更加放大，冷车噪声大也跟机油没有及时起到润滑作用有关，机件之间的运动不够顺滑，甚至发生短暂的干磨。 3、冷车怠速高 怠速是发动机不对外做功时能维持运转的最低转速。低温时发动机各项性能全面下降，无法维持正常的600-700rpm的怠速，发动机温度控制系统会主动把怠速提高以维持正常运转，此时也是为了尽快暖机，让发动机达到正常工作状态，随着发动机温度的升高，怠速也逐渐恢复到正常范围内。 4、低温影响汽油的挥发性 汽车发动机烧的是汽油，但是大部分人不知道的是燃烧的并不是液态汽油，而是气态的汽油蒸汽。但是发动机内部如果温度太低，就会影响汽油的挥发性，也就是从液态到气态的转变，同时进气道和汽缸壁的低温还会让汽油凝结，造成壁膜损失。 5、发动机金属材料的热胀冷缩 车辆发动机上大部分材料都是金属，而金属就有热胀冷缩的问题，而发动机上各个运动部件之间的配合间隙，都是按照热车时的温度设定的。温度差很大的时候，金属热胀冷缩问题就会很严重，冷车时候发动机运动部件之间的配合间隙会变大，也会造成各方面性能的下降，同时发动机噪音会显著的增加。 6、低温会影响润滑油的性能 发动机润滑油（简称机油），是发动机运转不可缺少的，机油有润滑、冷却、密封、清洁、传动等等作用，这些对于发动机的正常运转都非常重要。而机油的特性却是性能受温度变化的影响比较大，特别是低温下机油的各方面性能都会下降，对于发动机的保护能力减弱。所以说发动机百分之70的磨损都在冷车起动时候。特别是涡轮增压发动机，对于机油性能的要求更为严格。
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车辆爆胎后果很严重，石家庄驾校网总结了几个自检轮胎的方法您不妨学学： 1.扎洞 对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在超负载下的承受力也会大大增加;如果一条轮胎上已经扎了3个以上的洞，那么还是提醒您尽早换掉。 2.花纹 对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。胎面裂纹增多也是老化严重的象征，日常可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时最好不要压到腐蚀性的液体。 3.石子 石子卡在轮胎的花纹里，虽然不影响车的使用，久而久之会破坏轮胎的稳定性，可能会引起胎噪。也会有安全隐患。 4.鼓包 轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。发生鼓包的轮胎需要立刻更换，不然就有爆胎的可能。 5.气压 大部分车辆都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，那么前轮就会有点瘪，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕-2.2帕之间，夏季可以稍微低一些。 6.备胎 要想备胎起到应急的作用，平常就要重视保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，最后，备胎的寿命在4年左右，过了4年即使备胎一次也没有使用过也要替换，否则备胎就成了废胎。
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新手开车上路，会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。那么如何增长自己的经验条呢？不用着急，今天石家庄驾校来说说，新手开车应该纠正和注意的问题。 1、刹车不看后视镜，容易被追尾。 很多情况下，我们刹车时，只注意前方。所以一旦急刹车，很容易造成后方追尾。虽然后方追尾是对方全责，但是定损、理赔、修车……都是非常闹心的事儿。所以为了避免被人追，需要在刹车时多看一眼后视镜，确认后方车距。并且，切勿刹车一脚踩死，“先重后轻”最宜。 2、拐弯不减速，很容易翻车失控。 很多人开车都有这样的毛病，就是拐弯不减速，一些高档轿车的驾驶员司机更是满不在乎。实际上，无论是前驱车，还是后驱车，在拐弯之前都需要减速拐弯，控制车速。尤其是后驱车，一旦拐弯速度过快踩刹车减速时很容易出现侧滑、失控，即便是配有电子稳定系统的车辆，一样会出现危险。 3、快速超车不减档，地板油都没用。 很多新手开车，都有一档到底的毛病。尤其是在需要快速超车的情况下，不少人都会选择，大油门、地板油加速超车。实际上，这样做的效率会很差，加速的时间也会很长。正确的做法，应该是降档、减档之后，再踩大油门加速超车。 4、双向混行车道，尽量偏左。 不少新手开车害怕跟其他车出现剐蹭，害怕与对面来车相撞，所以习惯在车道内偏右侧行驶。但是问题是，右侧都是行人和自行车，所以更容易发生“铁撞肉”的交通事故。因此你觉得是“铁撞铁”和“铁撞肉”哪个更损失更小呢？当然，不出现交通事故，才是最重要的。
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(1)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。 (2)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶。 (3)在匝道、加速车道或者减速车道上超车。 (4)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。 (5)途中上下旅客。 (6)驾驶车辆在起步、行驶、停车时，要特别注意观察周围环境中其他汽车及交通参与者的动态，及时躲避危险情况，防止引发交通事故。 (7)仔细观察交通信号，密切关注前方尽可能远的交通状况，适时调整行驶路线和速度，提前发现各种不安全因素，从容应对各种突发的交通动态。 (8)行车中与机动车、非机动车、行人等交通参与者保持安全的间距，安全礼让，不随意频繁变更车道，留有足够的安全空间，提前做好应急准备。
>>阅读更多- 2025-08-06 22:55:53