下雨天练车需要注意的问题
最近几日，石家庄的天超级任性，一言不合就变脸，要么来场大风，要么就来场暴雨。虽然天气这么变态，但车还得继续练，驾考还得如期进行。不过，要知道考试的时候也很可能会下雨，而且拿到驾照上路开车的时候，老天爷不会因为你是新手所以就不下雨。所以下雨天练车是无法避免的，那么我们在雨天练车的时候要注意什么呢？ 1.准备纸巾或手帕，上车前把左右后视镜都擦一遍。 如果使用的是纸巾，一定记住，擦完后视镜不要乱丢，放在自己口袋里，看到垃圾桶再丢。 2.不管练车还是考试，下雨天都得开雨刷。 在方向盘右下边，正对着转向灯的按钮，就是雨刮器的按钮，下雨时开车要记得打开雨刮器开关。 3.下雨天练车时，要选择鞋底带纹路的鞋子穿。 如果那天你穿的不是这样的鞋子，那么一定要记住在上车前甩甩鞋底沾到的水。上车后鞋子在车底板上摩擦几下再踩离合和脚刹，避免脚滑。将手擦干后再打方向盘，避免手滑。 4.下雨天练车尽量别关车窗。 下雨天练车尽量别关车窗，因为下雨时本身视线就不好，开着窗户才能更好的观看后视镜和点位。 5.开车时不要速度太快。 在刹车时，可以先使用轻刹、点刹，降低车速后再将刹车踩到底，一定不要猛踩刹车。 总而言之，下雨天练车要多多注意，考试的时候更要格外小心。多一份沉着，多一点冷静，要注意各种小细节。在恶劣天气练习驾驶技巧，等真正开车上路时碰上这种天气才能沉着应对。
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第一冷：刹车要比油门高。 其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。 第二冷：玻璃水变成蓝色只为提示有毒。 相信有很多人一直不知道为什么玻璃水是蓝色的，其实，在汽车玻璃水中，很多功能是通过添加化学添加剂而完成的，因此，玻璃水是有毒的，将液体变成蓝色是为了提醒人们其毒性。同时，为了与其它物色液体区分开，避免添加错误。 第三冷：安全气囊实际寿命比整车短。 理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。汽车在启动过程中都会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系统检测。车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。 第四冷：雷雨天真的不能加油。 在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定的汽油分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等事故。而在加油站中，燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸气容易被雷击中，导致汽车和油罐发生爆炸。所以，雷雨天不要去加油站加油！
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很多新手司机在领到驾驶证时，往往忽略交警蜀黍赠送的“实习”车贴。你想成为老司机，必须做到你不撞人，也要别人撞不到你，既然你是新手司机，最好在车尾贴上“实习”车贴，好让路上各位司机对你有所“敬让”。 第一，走对车道很重要。 新手开车一般都比较“谨慎”，所以车速就难免会比较慢了，这时应该走慢车道，注意不要长时间占据快车道。值得一提的是，在马路上并非开得越慢就越安全，反而过慢会导致道路拥堵，甚至遇到蛮横一点的司机，你估计会被他们骂死。车速应该能跟得上道路上的车流情况；在自己能掌控范围内，保持车距，防止前车急刹车或者旁边车辆强插而导致追尾事故。 第二，像雷达一样“扫描”汽车四周。 要想变成一名老手司机，必须养成细心观察路面的习惯，这也是老司机所说的“眼观六路、耳听八方”。我们开车时不仅要时刻留意道路两边的路口；还要不定时观察后视镜，看是否有汽车超车。开车最好不要将音响音量调得很高，否则有旁边车辆响喇叭，或者汽车出现异响等情况你都不知道。 第三，弯道千万不要超车。 对于新手来说，很容易掉进“弯道超车”这个陷阱。因为我们在经过弯道时，为了安全都会将车速降低，这时新手会觉得自己是时候超车了，这时才是最危险的时候。在进弯前我们看不清弯道对面车道的情况，贸然越过黄线超车最容易与对面车辆来个“亲密接触”的。
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一般油箱上部都会有单独的空间给油气，从而避免油箱内压力过大。而这部分其实并不包括在油箱的额定容量上，也就是说自动跳枪后，油箱顶部仍然会预留部空间给油气。 有时候加油员提醒让我们再多加些油凑整（整数钱），如果需要额外加太多的话，那么朋友们就不要执意听从了。因为油量过多很可能会侵占油气空间，从而造成爆炸或工作异常的状况 油箱加满油后 为什么会跳枪? 当液位到达液位管口时，加油呼吸回路(排气)被燃油给堵住，油位会在加油注油管里累积触动触发装置，就会自动跳枪了。 连续跳枪 会对油量产生影响吗？ 加油时常会出现多次跳枪的情况，很多人觉得是“偷油”，也就是说油表一直在走，而油枪会走走停停。那么这种情况是否会对油量产生影响呢？研究人员对其做了进一步测量： 第一种是一次性不停枪地加注，测量出的相对误差是0.020%。另一种是反复开关油枪多次加注，测量出的相对误差是0.056%。两种情况下的测量误差均小于国家计量检定规程规定的3‰标准，根据实验来看偷油只是一个传言。
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误区一：夏季调低轮胎胎压可防止爆胎 夏季是容易爆胎的高发季节。那么，我们降低了轮胎的胎压是否就可以降低爆胎的几率？其实这是误区，调低胎压的直接后果可能非常严重。胎压是有正常标准的。大部分的爆胎事故都是由不准确的胎压而引起的。所以每次出车前一定要检查轮胎气压。因为如果胎压达不到标准值，轮胎出现故障进而发生事故的风险就会越大。 误区二：下大雨可以不用洗车了 下雨天也要洗车。在下雨过后仔细检查，汽车经过雨水的洗礼后，车身上都会留下一颗颗小水珠，特别不好看，洗车呢，不仅是因为车脏，更是为了保护车身漆面。洗车可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等物质，保持漆面光滑。 误区三：夏季车内降温需把空调开到最大 当汽车放在烈日下时，进入车内不要立刻打开车上的空调，而是要先打开车门车窗，释放聚集在车内的热气。只需要开启空调的外循环和吹风挡，使车内空气内外流通；等车内高温空气排出后，再关上门窗开启空调制冷，效果可能会更好。
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一、交规要学习 学习交规是学车的重要前提，我们在驾校会学习到：识别交通标志、使用转向灯、控制车速等，只有通过科目一，才能开始实际操作练车 二、上路要练习 刚开始上路只要是直线行驶，可以立刻提速，熟悉档位，驾驭好方向盘就好了。 三、通过路口 学员到了路口首先要减速、观察，然后分析、判断有无信号灯的时候怎样通过路口，学会这一点对于今后上路有很大的帮助。 四、安全变道 首先要学习各种交通标志、标线，同时，由于变道是考验驾驶员观察和控车能力，在行驶过程中必须要谨慎小心，才能安全变道。 五、合理运用技术 在练习开车的过程中，一方面逐步了解和提高驾驶技术，另外也要学会合理运用技术科学驾驶。 六、多加练习 熟能生巧。反复琢磨、练习驾驶技巧，遇到事情要对自己有信心。教练可能会为了激发学员说出一些难听的话，但学员一定不要认死理儿，要认真听讲，会有更好的效果的。
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1，与汽车配重有关。 所说的车辆配重，是说在驾驶员占据一侧的情况下，油箱就要被安排在另一侧，这样做是为了要达到一种平衡效果，也就是对角线原则。 2，行驶规则的不同。 目前世界上的行驶规则大致分为两类：左行制和右行制。而加油口的位置正是与这两种不同的行驶规则有着直接关系。而很多车型设计之初，就考虑到把油箱口开在行车方向的那一侧，也就是驾驶席的相反方向，也是出于安全考虑。可以设想一下，在右行的国家和地区，假设油箱口是在车身左侧，如果中途停车加油，或有汽车从后面开过来，那是不是很危险呢？ 当然也有人会说，现在到处都是加油站，所以这个问题可以忽略。但大家有所不知的是，在车辆投入使用的早期，可没有加油站可供大家随时加油，一般都是自带汽油桶自己加油的。所以这个设计传统也就延续下来。 结合以上两点，根据行驶方向的不同，将油箱口设立在驾驶席的相反方向，是车企的一种主流做法。但也有例外，有些车型就是油箱口和驾驶席同侧，这基本上就没有考虑到有些地方的实际用车习惯。那只能说这些厂家实在太不用心了。当然这也跟当地的法律没有明文规定有关系。
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第一，不要在下雨天开车打手机、听收音机。 闷热的夏大像小孩子的脸，刚才还晴空万里转眼间就乌云密布，一个炸雷，大雨就倾盆而来降低车速与前面的车保持距离,开启雾灯、示宽灯或双闪紧急灯，尽量不急刹车，随时观察周围环境。这样就万无一失了吗？你还要看看停车休息的地万是不是在大树下，正在通话的手机和听收音机都有可能成为雷雨天的引雷器。 第二，不能戴深色墨镜。 夏季烈日当空相当的刺眼，这都会让驾驶员睁不开眼睛，为了防止烈日刺眼，很多驾驶员司机都会选择佩戴墨镜，而且还认为镜片颜色越深，遮挡阳光的效果越好，其实这并不利于驾车安全的。 第三，不要穿拖鞋开车。 夏天人们喜欢穿拖鞋外出，有些驾驶员司机也索性穿拖鞋开车，这样就难保安全了。穿拖鞋驾车很危险，拖鞋鞋底摩擦系数比一般的鞋低，穿拖鞋驾驶会造成驾驶员司机在油门和离合器配合上，以及刹车和油门的转换上操控感觉下降，加上天热脚掌容易出汗，碰到紧急情况踩刹车，极易出现脚底打滑、踩不实，甚至踩不到刹主踏板而酿成交通事故。
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1、上车后，先打开车窗通风。车辆暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气。 2、自然风5分钟后开空调。启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。 3、启动后，先打开风机。启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调（不要按A/C那个按钮）。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。 4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗。 为了自己的身体健康，千万记住夏天上车第一件事就是开窗透气。先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气，5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。
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事故发生后，大部分人都是后悔自己跟车距离太近，没有刹住车。下面石家庄驾校网来给大家讲一下：其实就是因为没有养成好的开车技巧。 一.脚不要一直放到刹车上。 主要是因为人在紧急状况下，没有任何思想准备，都是下意识的反应，就会踩下去，错踩了就酿成大灾难。 二.提前观察前车、跟刹 就是蹉开前车，始终保持前车的安全车距。观测并且判断到前车会踩刹车，或者是无法观察时，只要前车刹车灯亮了，自己就要主动跟着踩刹车， 那么跟刹怎样能够做好？ 1、也就是说要对自己爱车的刹车踏板非常熟练。 2、开车时，视线放宽、放远，同时必须蹉开前车，观测路况有无其他异常。 3、注意力必须高度集中，跟车时，千万不要四处张望或者有小动作影响开车，要始终保持视线放在最前方。
>>阅读更多- 2025-08-06 22:55:53