考科三一定要注意了
一．上车准备打开车门前观察车前后方 启动发动机前确保挡位挂在空挡 起步前一定要系安全带！系安全带！系安全带！ 起步时，检查手刹有没有放到位，车门是否都关闭了（最好的办法是看仪表盘上驻车制动器和车门的灯有没有亮起） 二．行驶过程中打转向灯后，默数3秒再动方向，数多不数少 直线行驶时，不要一直用1、2挡低速长距离行驶 不能压线！不能压线！不能压线！行驶时和停车后都不能压！ 睁大眼睛看学校、公共汽车站、铁路在哪里 中途停车再起步要把挡位挂在一档 三．靠边停车发出停车指令后，要在规定距离内停车 打开车门前观察车后方和左侧，记住要偏头 下车后要迅速把车门关闭 石家庄驾校网提示：上车按这句口诀来做，科目三一定会战无不胜：“灯、挡、号、刹”
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1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后，挂一挡，先不要踩油门，将车向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线，车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分，且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线，在平时练习的时候要掌握好位置。 2、上坡时，车辆要慢，可以先不要踩油门，右脚对准刹车做好停车准备，当看到汽车左镜与地面停车线重合时，立刻踩离合踩脚刹，停车(大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜)。 3、定点起步前，打左灯，慢抬离合;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。
>>阅读更多速度与档位不匹配应该怎么办
情况一：换档时离合器踏板没有踩到底，这时换上高一级档位，速度提高后，因传感器没接受到换档信号，认为还是在下一级档位上，原因同上就被判不合格了。 情况二：如果不经过空档挂上2档，电脑还认为在一档，这时按2档的速度开，电脑就认为1档速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配 ，每个扣10分就挂了。 换档时机： 速度到10km,可以换到二档，别过20km 速度到20km,可以换到三档，别过30km 速度到30km,可以换到四档，别过40km 速度到40km,可以换到五档 石家庄驾校网温馨提示 1：换挡时不要低头。 2：逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原档位在换。 3：换档力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要托档。
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科目二是驾照考试中最难以攻克的大山，有些学员一次就过，有些学员却要补考两三次。其实，挂科的学员不是不会，而是掉在了一些小细节上。 1、调节座椅 上车时一定要记得先调座椅！由于科目二要看点，所以第一次上车时座椅调到哪里，靠背调到哪个角度都要一直保持到考试完。座椅与坐姿也是分不开的，坐姿要端正，看点时偏头的角度无论在练习时还是考试时都是相同的。 2、打方向 倒库时车身不正：看后视镜，哪边宽往哪边打方向盘，但是角度不要太大，微调之后立即回正；坡道定点时压线：上坡时注意看右后视镜，即将压线往左打方向盘，注意是微调，然后迅速回正；直角转弯：记住转弯的点，到点就迅速打方向盘；曲线行驶压线：方向盘不能打死，如果是看点过曲线的话就要记住到哪个点该怎么打方向，不然会很危险。 3、看后视镜 调完座椅接着就去调后视镜，角度也要正确。倒库、侧方停车、坡道定点起步和曲线行驶中，后视镜都发挥了很大的作用，巧妙利用后视镜可以避免很多错误。 4、离合器 离合器踩得好，科二也就成功了一大半。很多人总是在起步时就熄火，白白搞砸了考试。 均匀的慢速：穿一双柔软舒适的鞋，感知离合器放开的程度，如果感觉当前的速度合适，就稳住不要再动左脚了； 起步：离合要慢慢的抬，切忌一下子放开； 坡上起步：先松离合，感觉车子在剧烈地抖动，仪表盘的指针也在大幅度跳动，再松开刹车。
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一、理论教学与示范动作的结合，重在学员的实际操作，以往的教学作为倒车入库项目教练往往从教学考试的关键点入手，一上来就灌输给学员。类似如停车的位置、倒车看哪里、到哪里打方向等等。仅倒车入库这一个项目，学员一下子就要记住十几条。在心理上造成很大压力。大部分的学员都是“零”驾驶基础的，来驾校之前没有接触过，对于教练讲的这些内容很难“消化”吸收。 二、教练的“教”与学员的“学”重在教学活动当中的“沟通”。倒车入库的操作，简单地讲就是把教练讲的关键点记住，逐一操作，按流程把规定动作做完，就可以了。可是很多学员手脚配合不好，会出现不是车速压不好，就是方向跟不上的问题。考试失败往往就是这两个原因造成的。其实在教学的初期教练员往往忽略了给学员解释考试时间和考试要求的问题。在训练过程当中出现了问题，总是直接给出解决的办法，而不是让学员主动思考得出答案，主动学习与被动学习颠倒，学员很难从训练过程当中积累总结经验。只是一味的按照教练所说的去做。没有得到一点实际的驾驶经验。所以就造成了教练认为本该一周时间学习的东西，十几天也完成不了。学员着急，教练比学员还着急。学员的心理是如何更快的接受，考试。教练也同样如此，节省时间，降低成本。
>>阅读更多新车是否需要拉速
一些车主会反应，为什么新车开了一段时间发现车非常肉，拉高速，一直是一个热门话题，有人赞成，有人说拉高速完全没必要。这让很多新车司机感觉无所适从。对于这个话题，专家表示，在完成磨合后，让汽车尽可能达到高速状态，可以提高汽车运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查汽车各部分在极限状态下是否工作正常。但专家同时也强调，所谓"拉高速"有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。专家提醒新车1500公里内别高速行驶专家形容科学的"拉高速"方法应该是"悠"起来。对于手动挡的车，要尽量让汽车在每个挡位都在高转速情况下保持两三分钟，而对于自动挡的车，也不能一脚油踩到底，要让车速平稳地提升起来。在汽车达到高速状态(一般转速达到3500转以上)后，切忌不要将油门踏板死死踩下，而应该保持车速几分钟后，将油门踏板轻轻收起一些，待车速下降20公里左右时，再平稳地踏下油门踏板，使车速均匀提高。当车速超过收油时的速度20-40公里后，再重复收油-加油的过程，如此反复，使汽车达到最大速度，并保持几分钟。 在拉高速的过程中，驾驶员司机还需要密切注意汽车各部分的响声，一旦发现异响，应立即减速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车，这个时间一般是行驶里程达到2500-3000公里左右。
>>阅读更多科目二必须注意的两个细节
1，上车注意调整位置 因每个人的体型差异，所以在开车时座椅前后位置是不一样的，而位置调节不当就会影响看点，这也就是为什么很多学员刚开始学习时按照教练的点位，却怎么也不能准确入库的主要原因。座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。 2，会调整后视镜 在调节好位置后，学员才能准确的调节好后视镜。 （1）中央后视镜。左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳边，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里看不到自己的，而上、下位置则是把远传的地平线置于镜面中央就可以了。 （2）左侧后视镜。调整左侧后视镜，需要以地平线为基准。把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。实际应用中，为了增加路面情况的可视角度，“天空”和“车身”所占位置可以略微缩小。 （3）右侧后视镜。因为驾驶座位于左侧，因此驾驶员司机对车耳的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3，而左、右位置则同样调整到车身占/4面积即可。
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第一，中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法。 1、将车停在车位线旁1.5米处。 2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。 3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。 石家庄驾校网建议：在准备入库之前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。 第二，坡道定点停车和起步：当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间线压到边线时，往左打方向，等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。起步：换一档，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。 通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
>>阅读更多科目三换挡是哪六个“不要”
1换挡时不要跑偏方向 右手去抓变速杆，左手不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。驾考提示：养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。 2不要低头看变速杆 低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。驾考提示：静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。 3不要挂在空挡来回摇晃变速杆 有的人摇晃变速杆仅仅是因为好玩，但是长期如此容易造成汽车机件的磨损。驾考提示：如果不确定是否已经挂到空挡，拉动一次，变速杆活动幅度很大，就是已经挂到空挡了。 4离合没有踩到底不要换挡 一些心急的学员在离合没踩到底时就忙着挂挡，不但挡位难以准确挂入，还会造成熄火。 驾考提示：左脚轻轻搭在离合器上，需要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。 5不要越级加挡 在实际操作时，提速加挡应该逐级往上加。越级加挡会出现汽车动力不足，车子加速不顺畅造成熄火的情况。驾考提示：坐在驾驶座，不发动汽车练习换挡，从一挡顺次挂到五挡，再从五挡减到一挡。换挡需要的是熟能生巧。 6不要长时间用低速挡行驶 一些学员练车时很紧张，害怕车速过高，长时间不换挡。但长期高速抵挡会使发动机温度升高，增加油耗。驾考提示：在道路状况良好的条件下，多换到高速挡行驶。这样也可以练练你的应变能力。
>>阅读更多科目三如何顺利通过呢
第一，学车多问是捷径。学车最忌讳的就是不懂装懂，开车上路关乎生命，不仅是为了拿证，更是一项对社会对自己负责的过程，在练习科目三时，其实并不难，但是最怕学员在上路时并不懂，但是怕教练责备，而把很多问题留在心里。其实很多时候，教练更希望学员多问，学员问了，问题解开了，学的自然快了。教练都希望学员顺利毕业，快速完成学习任务，所以在练习前教练更愿意回答你的问题，而不是在你上路过程中频频发现你的错误。 第二，谨听教练教学是关键。很多学员在学习科目三时，总爱上网看各种经验，或问一些已经开车人的经验，在面对教练教学时，却存在种种质疑，听一半，质疑一半，以致于在自己开车途中，频频出错。然而科目三不同于其他科目，你的一个小错就有可能导致重大事故的发生，所以在练习科目三时，谨听教练教学是关键，不要老以自己的感觉去判断教练说的对与错，教练毕竟都是拿了教练证开了好几年的车的人，相对许多已经在开车的人是资深的多，不要因为别人的一两句话而去质疑。 第三，随时都在学习状态中。在科目三练习时，通常都是学员一同坐在车上，许多学员在别人开车时，聊天，玩手机，而错过了学习的好机会，在学习时，要随时保持学习状态，因为教练在指导别人时，认真观察别人错误，从实际和他人错误中总结经验才是学习最佳途径。
>>阅读更多- 2024-09-20 18:35:24