驾考科二练车一定要记好这几点
《驾考科二练车一定要记好这几点》一文于2023年6月3日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：很多学员科二练很久了，但却发现自己还没刚开始时练得好，这是怎么回事呢？其实，主要是你还没领悟到这5点：1、准备工作要到位，每个学员身高、坐姿不同，如果将就其他学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。上车第一时间，离合器踩到底调整座椅，再把后视镜调至合适角度，以便找到舒适、固定的位置。2、教练指导不轻视，很多学员会轻视教练的指导，如教练要求学员拉直线，而学员则认为没必要在简单的操作上浪费时间，应该直接去学项目操作。其实不然，教练之所以让学员练直线，是因为在拉直线过程，还包含如何看点跟点、控制离合、通过后视镜修正车身及避免压线等基础，这些科二甚至科三都会用到。3、注意集中不分散，刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，很难像一开始那样注意力集中，速度突然一快，就会导致操作出现偏差。练车的目的是熟练和纠错，坚持每次边想边做，而不要因为练得很熟了，不思考就下手。4、切莫求快不求质，一项还没练熟练透，马上又进行下一项，囫囵吞枣的结果就是问题越堆积越多，反而浪费了更多时间。最好练车进度就是按教练安排的，循序渐进，将基础练扎实，将每项练到位，不留短板考试才能一次过。5、方法一定要固定，练车喜欢“创新”，常常教练教的点位没记清就去操作，有时碰巧完成就将错就错，这也是很多学员为什么练了那么久，却还不如刚开始的原因。找到适合自己的方法就固定下来，开车没有什么花样，通过考试稳定的技巧才是最重要的。
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《驾考科三不想挂科的学员记住这几点》一文于2023年5月28日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：相比于科二，科三在操作难度上虽然不大，但难在项目多、细节多。一不留神就踩了坑。今天就来盘点科三考试的15大坑，学员们可要认真记下，操作六坑；1、起步离合抬得太快、手刹没松，导致车辆熄火；2、对挡位不熟悉，换挡时习惯性低头看挡；3、换挡时离合没有踩到底，造成换挡不入，车辆发出异响；4、直线行驶调整方向盘幅度过大，车身明显偏离道路；5、挡速不匹配，加挡不加油，减挡不减速；6、路过十字路口、公交站、人行横道等路段前，没有提前减速，或是减速不明显。细节六坑；1、上车准备没做好，安全带没系紧，卡扣弹出、车门没关紧（起步前没检查仪表盘）；2、模拟灯光操作结束后，忘记将灯光复位；3、转向前忘记打转向灯，打灯不满3秒钟就转弯，完成转向后不关灯；4、熄火后重新点火前，忘记将挡位回空，直接带挡点火；5、靠边停车后，语音尚未播报“考试结束”，提前熄火，解开安全带；6、下车前，没有提前通过后视镜、回头观察左后方来车情况，直接开门下车。心态三坑；1、考试时过于紧张，导致上车后忘记系安全带；2、模拟灯光过于着急，语音还没播报完就操作，导致打错；3、红路灯路口停车重新起步时熄火，遭后方车辆鸣喇叭，慌乱之下操作不当再次熄火。
>>阅读更多科三换档难怎么办教你一招
《科三换档难怎么办教你一招》一文于2022年8月12日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：换挡是科三中非常重要的一项技术，需要手脚协调配合，同时也有不少容易疏漏的细节。想练好换挡，学员需要遵循“四要四不要”的原则： 换挡“四要”1换挡要快速、准确、连贯，换挡依靠的是巧劲而非蛮力，找准位置顺势拨动。同时整套操作要连贯，换完一个挡位后，立刻进行下一个挡位的切换，动作快速而平顺。 2要先把离合踩到底，如果出现换挡不入、车辆发出“齿轮摩擦”异响，很可能是换挡时离合没踩到底。这个细节一定不能大意。 3要记住各级挡位分娴熟换挡的前提，是学员将各级挡位位置分布烂熟于胸，需要学员平时多做模拟练习。 4要切记挡速匹配，挡位和车速不匹配，会对车辆造成损伤，造成熄火。学员可以通过行车过程中车辆发生抖动来感知。除了养成习惯外，还要了解挡速的对应。 换挡“四不要”1换挡不要幅度过大，换挡时，避免动作幅度过大牵动全身，导致控制方向盘的左手不稳，车辆行驶路线跑偏。 2不要低头看挡，换挡时要目视前方不低头。有些学员会因为考试紧张，换挡时过于谨慎而低头看挡。这需要学员自己有意识地去克服。 3不要越级加挡，加挡必须随着车速一级一级往上加，不能越级。 4不要长时间低挡低速行驶，有些学员胆子小，不敢把车开的太快，就低挡低速慢慢磨。这在科三考试中是不允许的。学员必须学会克服恐惧感，根据路况适时变换挡位。
>>阅读更多为什么科三操作都正确还是挂科了
《为什么科三操作都正确还是挂科了》一文于2022年2月19日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：科三考试过程，如果操作都有按指示操作，却被系统判定为操作不合格，想必很多学员会将其归结为“运气不佳”或是“检测系统坑人”。有遇到这种情况的小伙伴们，今天想给大家提个醒，这几个雷区一定要谨慎：雷区一刹车，时机不对，有些需要减速的特殊路段是没有语音提示的。如果不是在考场指定范围内进行该项操作，操作将视为无效！踩刹车太轻，系统没感应到，也直接会被判定为挂科。不要以为只要有进行踩刹操作，便不会被扣分。踩刹要注意脚下力度，过重可能导致直接停车，过轻又可能导致被误判。建议学员可以多踩几下刹车，这样既不会被扣分，也能让自己安心。雷区二转向灯，早打转向灯，项目指令还未发出，就抢在语音前，心急打了转向灯。学员是有进行该项操作，但也不被计入操作。未关闭转向灯，项目结束后，要及时关转向灯，否则导致挂科。打灯时间不足，打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则也是挂科。雷区三掉头，选错位置，如果学员通过路口遇到人行横道，要越过再掉头。而在虚实相交处时，应在虚线处掉头。警惕别压到实线。 漏了观察，掉头要做全，有可能你减速、换挡、打灯都做了，但唯独漏了观察也是会被计入挂科行列的。建议学员在平时就要养成左右观察交通情况的习惯。
>>阅读更多八种标线不能压 后果很严重
《八种标线不能压 后果很严重 》一文于2022年2月13日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布:驾驶机动车上路行驶会遇到各种交通标线。如果对标线不够了解，驾驶技巧又不太熟练的话很容易产生“压线违法”，严重的还可能引发交通事故。那到底哪些标线不能压呢？今天分享八种不能“压”的标线。小伙伴们要记牢呀！一、白色实线，白色实线通常会出现在路口的交通灯前，它的作用就是分隔同向并排车道，将车流引导到相应的行驶路线。易错：到跟前才发现走错了路线，会选择在这强行并线，导致触犯法规。二、单黄实线，单黄实线通常会出现在单方向只有一条车道的道路，在非主干道上出现较多，它的作用就是分隔双向车道，防止对向来车相撞。易错：觉得前车行驶太慢或有急事就会超车。三、双黄实线，双黄实线通常出现在单方向有两条或以上机动车道、而没有设置中央隔离带的道路，同样不允许车辆压线和越线。易错：不知情或者有急事会掉头和压线。四、虚实线，虚实线通常出现在桥梁前后和允许掉头的路口段，虚线侧允许车辆暂时越线或转弯。虚线侧越到实线侧可以，实线侧越到虚线侧算违章哦！五、黄色禁止停车线，单黄实线如果不出现在道路中间，而是道路一侧时，它就是禁止停车线，表示该路段禁止车辆停放。遇到这种实线，压过、越过或者在旁边停车均是不允许的。六、导流线，导流线通常会出现在比较复杂的路口、匝道等位置，作用就是引导车辆按路线行驶。易错：容易把它当成停车区域，理直气壮的停上去了，还有在高速路口通常也会有导流线存在，新手千万不要停上去看路边的路牌，这属于违章行为。七、禁停网格线，禁停网格线通常出现在容易堵塞的交叉路口、重要单位出入口等等。八、专用车道线，“专用车道”包括公交车专用道、特定车辆专用道、非机动车道等。这些专用车道，其他车辆都是不能随便行驶的，其他车辆一旦进入专用车道，就属于“机动车违反规定使用专用车道”。
>>阅读更多科二倒库时，左右边距总是一边宽一边窄，应该如何解决呢？
《科二倒库时，左右边距总是一边宽一边窄，应该如何解决呢？》一文于2022年2月11日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：倒车入库时，车子在库内总是一边宽一边窄，这是什么原因？这种情况又该怎样处理呢？不少学员在练习倒库时，只是照着教练的指令去操作，例如：要看什么点位、到了点位方向盘要打几圈、什么时候该回正等等。但是，很多学员并不明白背后的原理是什么，只是一味地死记流程。一旦看点时稍有偏差，或是打方向盘稍不及时，车身入库后要么“左窄右宽”，要么“左宽右窄”，而自己完全不知该如何调整。遇到这个问题，学员在倒库的过程中有两次机会可以做出调整：机会一：车后轮靠近库区时 ，我们以右倒库来举例。（个人推荐右倒库时，方向盘打1圈+1/4圈）车后轮靠近库区时，可能会出现两种情况：① 左窄右宽，② 左宽右窄。情况一：“左窄右宽”该如何处理？发现右后轮与右库角间距太宽时，在方向盘往右打1+1/4圈的基础上，再往右打1/4圈。此时，右后轮与右库角的间距会逐渐变小。通过后视镜，目测距离合适后，顺直车身即可。情况二：“左宽右窄”该如何处理？发现右后轮与右库角间距太窄时，在方向盘往右打1+1/4圈的基础上，方向盘往左回一些。此时，右后轮与右库角的间距会逐渐变大。有的学员会说：机会一我要是错过了怎么办？还有补救方法吗？当然，你还有第二次机会！机会二：方向盘即将回正时 ，我们还是以右倒库为例。当方向盘即将回正时，可能会出现以下两种情况：① 仍然左窄右宽，② 仍然左宽右窄。情况一：“左窄右宽”该如何处理？正常情况下，当我们从后视镜看到车身与库边线即将平行时，就要回正方向盘了。但是，在“左窄右宽”的情况下，就必须比平时晚个1-2秒再回正方向盘。这时，车尾就会朝右后方驶去。再观察后视镜，看到左右后车轮与库边距离相同时，再回正方向盘。情况二：“左宽右窄”该如何处理？在“左宽右窄”的情况下，方向盘就必须比平时会得更早。这时，车尾就会超左后方直线行驶。再观察后视镜，当看到左右后车轮与库边距离相同时，再回正方向盘。只要利用好上述的“两次调整机会”，学员就能轻松修好车身与库边的距离啦！
>>阅读更多驾校教练最怕教什么样的学员
《驾校教练最怕教什么样的学员》一文于2021年11月23日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：驾校教练教学生涯中，带出来的学员也不计其数，同时会遇到不同年龄层、不同的职业，不同的性格的学员。但如果遇到了这几种学员，会让教练直呼：身心疲惫！！！现在就来瞧瞧，那些让教练既“怕”又伤神的学员特征：1敷衍了事，有些学员，练车不懂一鼓作气。来不来学车看心情，拖拖拉拉学了一两年，驾照还没到手。在训练场练车就像是在混日子，而在练车等待间隙，只会玩手机聊天。这样敷衍的态度，不仅让你学的糊涂，更让你跌倒在同一个错误上。2容易松懈，有些学员，教练还没讲解完就认为自己会操作了。这也导致练习时不认真，自以为是。会开车不是难事，但驾考不只是开车，要注意的细节非常多，这就要求学员平时在练习中发现不足，总结并改进。3习惯依赖，“师傅领进门，修行看个人”。教练能做到的就是，教授技巧，找出你的操作错误。实操还得靠自己在练车中自行消化和总结。作为教练，再怎么有责任心，再怎么认真督促，最后还是要学员自己花心思。倘若一昧地依赖教练，试问一句：考试的时候是你考试，还是教练考试呢？没有学不会的学员，只要肯下功夫，认真对待学车，努力对待驾考，顺利拿证不是难事！把该掌握的东西掌握好，获益的是始终是学员自己。学习也好，练车也罢，没有不花心思、不吃苦的时候。将来的你，一定会感谢现在坚持训练的你！
>>阅读更多直线行驶怎样保证不跑偏
《直线行驶怎样保证不跑偏》一文于2021年11月23日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：直线行驶看似要求很低，只要跑直了就好，没有其他多余的操作。可该项的扣分率却常年稳居挂科排名前三，大部分学员都挂在了跑不直！1轻握方向盘，考试时不少学员一紧张就死抓方向盘，这样很容易因手部晃动而摆动方向。握方向时双手放松，分别放置于3点和9点方向，与肩同宽，以左手为主右手为辅，这样便于接下来的一系列操作。2视线放长远，要想直线跑的直，首先就要学会把视线放远，这样做另一方面还能提前遇见前方路况，预防突发危险。3选好参照物，很多学员反映在驾驶时很难判断车辆是否直行，在这个时候最好的解决方式就是选取参照物。建议选择马路牙子或是一整排的行道树等，用眼角的余光去对，不要一直盯着。4微调修方向，直线行驶不等于一动不动方向盘，在发现有偏移的趋势时就马上修正。切勿猛地打方向，讲究微调，力度一定要小。5尽量匀速行驶，教练：该项行驶时，建议学员最好不要有换挡动作，基本维持在30km/h左右的车速（以教练教学为准），一定要与前车保持安全距离，匀速前进。
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《为什么科二考试上车后的前2分钟这么重要》一文于2021年11月15日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：科二考试的学员时常会遇到这样一种情况：“明明都按照教练教的点位来打方向盘，为什么车子还是压线了？”问题很可能出在起步前的“两分钟”上。1 准备一分钟，上车后不要着急开车，如果准备工作没有做好，就很难看准点位。在准备工作中，最重要的就是“两个调整”调整座椅，在调整座椅时，可以参考下边的几个标准：①双手前伸，手掌根或手腕可以搭在方向盘上沿。②座椅高度，头顶距离车顶大概是一个拳头左右的距离，不要太高也不能太低。③离合踩到底时，腿部不会完全伸直，仍有一定的弯曲度。这样离合比较有力，也不容易累。④背部、臀部紧贴靠背，后脑勺与头垫保持一定距离，方便转头观察后视镜。调整后视镜，左后视镜：左后门把手压在三等分线上，同时要能看清车尾的轨迹。右后视镜也是一样的方法。2 起步前一分钟，起步前一分钟里，最要紧的就是抓紧时间熟悉考试车辆，尤其是离合器。另外，再试试方向盘的轻重。大致了解考试车。3 倒车入库注意事项，1、车开到起始位置，注意车身离线的距离，但不要超过。2、倒车时要注意看准点位，平时怎么练的这时怎么考，从倒视镜里看准库点。3、车进库以后一定要车身回正，不要左拐右拐的。4、进库以后注意不要倒的太多了，入库即停。5、左出库时要注意，看下左边车身距离库线的大小，适当调整方向。6、左出库一定要出库到达规定的位置。7、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火。4 侧方停车注意事项，1、车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。2、应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近。3、打方向的时候要看准线。4、进入库后要打左转向，出库时车不能压库角。5、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火。5 直角转弯注意事项，1、车前进时就要调整好车身与边缘线的距离2、等车到达拐角时根据车速方向盘打死。3、打死后可以通过后视镜看一下，自己的车后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。4、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。6 定点停车与起步注意事项，1、车上坡时车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。2、到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。3、在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。7 曲线行驶注意事项1、车进入曲线后要转大弯。2、车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。3、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
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《为什么科二科三越练越差》一文于2021年11月11日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：很多学员，在驾校付出了很多时间，但是训练效果却不如其他人。甚至陷入到了“越差越练、越练越差”的怪圈之中。究其原因，是因为这类学员没有掌握高效的方法，大多数时候都处于“无效训练”的状态。1.死记顺序，不知原理，把时间花在死记教练教的操作步骤上，完全不知道驾驶操作的原理，一个步骤记不清，项目就完成不了。学车不仅要知其然，更要知其所以然，懂得举一反三，真正把教练的知识化为己用。2.盲目加练，不顾效率，为了加快学习进度，每天加练好几个小时，这种做法貌似勤奋，其实是不可取的。长时间训练必然会导致疲劳、注意力分散、动作变形、效率低下。学车不能操之过急，一步一步走，学会劳逸结合。精神高度集中练一个小时，胜过傻练一整天。3.一知半解，不愿多问，嘴上总说“会了会了”，实际却似懂非懂，马马虎虎地练了，觉得有问题又不好意思问教练。用错误的方法练一天，纯粹白花时间。学员，咱就是来学车的，问问题不丢人。平时死要面子，考试老挂科那才叫丢人。4.练过就忘，不做总结，每次训练结束下了车，就把一天学的知识抛之脑后，没想着做个总结，哪些不好的地方下次改进什么的。结果下回练车，老错误接着犯，毫无长进。想要每天都进步一点，就得多反思，多总结。把心得融入到下一次的训练中，这样才能良性循环，不断进步。
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