长途行车前需要进行的车辆检查
1、检查油液 油液检查是要检查车辆的机油、刹车油、转向助力油以及冷却液、玻璃水等是否在正常油液位，如果油液偏少，而路途又较长，就应该及时补充或进行更换。 2、检查轮胎 检查车辆的轮胎，看其有无压扁或被扎破现象，如果轮胎受伤比较严重，千万不要抱着侥幸心理，一定要及时更换轮胎，这里注意一下，检查完轮胎破损情况，还要检查一下轮胎的磨损情况，如果前轮的磨损比后轮严重的多，可以将前后轮胎对调使用。 3、检查底盘 在出行期间会遇到一些坑洼路段，一些坚硬的碎物，如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘，使底盘被击伤，严重则可能会导致油液泄漏，而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱，所以在出行前、出行中一定要定期对底盘进行检查，防止留下安全隐患。 4、检查刹车片 刹车片也是自驾前要检查的重中之重，自驾的跋山涉水，往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下，磨损严重，所以在出行前，一定要检查刹车片是否相对完好，切忌带着已有较大磨损的刹车片出行，万一途中遭遇刹车失灵，简直太可怕了。 5、四轮定位 行车途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况，这就容易导致车辆的四轮四角发生变化，从而造成车辆转向变沉、发抖、跑偏等问题，所以在行驶前，就需要进行四轮定位，让车辆保持一个直线平稳行驶的状态，提高行车安全。 6、检查空滤 空滤也是出行后要检查的重要一项，长途驾驶，难免会遇到些“荒郊野外”，这些地方往往粉尘大增，所以回来后，一定要及时检查清理空滤，如果不太脏，可以自己用吹风机吹吹干净，如果粉尘堵塞较严重，就必须要更换滤芯了。 7、检查车灯 行车路上并不可能一路晴朗，难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气，这时候灯光就非常重要了，良好的照明对安全的保障作用十分关键，所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障，必要时应带着保险丝和灯泡一起出行。
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1、可以开启天窗或者内循环 堵车时众多车辆的集中会排放出大量的尾气。为避吸入过量尾气而致身体不适，正确的做法是：关闭车窗、开启内循环。如果长期堵车，则要注意内外循环交替使用，以免因车内空气含氧量低而产生晕睡感。 有天窗的车型可打开天窗，因为尾气质量相对于空气要略重，会停留在较低位置，并不会从天窗进入车内。没有天窗的车型，也可以给车窗开一条缝，让车内空气稍微流通。 2、别为了省油而随意熄火，熄火后二次刹车会失效 不少驾驶员会在长时间堵车的时候直接关闭发动机等待，这本身没有什么不好的地方，但一定要注意关于“刹车”的问题。 例如在某些略带下坡的道路中，必须要保证发动机重新启动了再滑行，千万不要图省油和省事就松开手刹溜下去。因为制动系统是靠发动机运作的时候产生的负压协助制动的，当发动机不启动的时候，残留的负压会被一次性用光，仅仅能提供一次刹车机会。当你需要第二次刹车的时候，车辆已经没有了制动助力。刹车效果将会不明显，极容易导致追尾事故。 3、注意关紧门窗 以免被盗抢财物 堵车时因为车速过慢甚至长时间停步不前。如果车门没有关牢上锁，或者车窗开启过大，就会吸引一些不法分子上前盗抢财物。
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1、检查发动机舱内部件 发动机舱内另外一件东西也是要检查的，它就是“空气滤清器”。如果所行驶的途中灰尘多于市内，那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘，而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损；如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅，动力下降。因此取下空气滤清器，检查一下也是十分必要的。 2、检查发动机油液最重要 一般来讲长途驾驶过后防冻液和机油的缺失是比较普遍的现象，如果忘记了以前添加机油的标号这时候切莫盲目添加新的机油，因为不同标号的机油混合使用有可能造成不良后果。正确的做法是明确原机油标号后再选择相同标号进行添加，当然如果您的保养期限快到了，那就所索性把原机油放干净然后加入新的机油吧。 而如果防冻液的液面过低那么应该怎么办呢？普通的发动机防冻液需要每2年更换一次（因为防冻液中的防锈抗腐蚀添加剂会逐渐失效）；长寿命型(通常红色)发动机冷却可以4年一换，而这种防冻液是绝对不能和普通防冻液混合添加的。 3、检查轮胎 另外一点就是轮胎是否磨损过度也是能够通过肉眼去判断的。在经过长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况的不同可以选择换上备用轮胎并尽快到4S店进一步检查。此外经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效这时候最显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况也需要到4S店进行检查。 4、检查车身外观及漆面 这里所说的外观包括车身表面和所能看见的全部部件。虽然听起来比较复杂但事实上非常简单，比如经过长途高速行驶后车身漆面是否有损伤(由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子，对漆面造成损伤)，这时检查的方法就是把车折抵的冲洗干净然后围着车辆绕上两圈并及时发现受伤的部位。 5、检查底盘是否“受伤” 驾驶员可以回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。 6、检查全车玻璃 其实玻璃保养很有学问，不是所有的问题用清水冲洗就可以解决得了。例如，玻璃上在沾了油之后肉眼未必能够观察得到，但雨刮器刮水的效能会因此大大下降，此时就必须使用去脂类清洗剂去除这些油脂。还有就是那些因雨刮器中夹杂沙砾而对挡风玻璃造成的永久性刮痕，和石子撞击玻璃造成的创伤，对于现代汽车养护技术来说也都称不上“绝症”，先进的材料和技术可以对这些创伤进行抛光和修复。 7、检查刹车系统 透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下驾驶员在拖刹时还会听到尖叫声。 8、检查内饰地毡 根据工程师的经验，如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况，驾驶员应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。
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踏板分为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。在科目二中，汽车只需要采取半联动方式行走，油门踏板不需要踩。 离合器踏板：负责控制离合器的结合与分离。在档位位于非空挡位时，离合的结合与否关系到车动力的输出。找到接触点，控制好半联动是关键。 所谓半联动即是离合开始接合的位置。不同的车半联动位置不同，那么如何找到半联动位置?首先踩紧离合，挂入相应档位，之后要十分缓慢的抬离合，当发现汽车开始抖动并有向前行驶的意向(即已经开始缓缓前行)的时候，那个位置即半联动位置。此时先别继续抬离合，让汽车先缓缓行驶一小段距离(大概2-3秒)后再开始通过离合控制车速，具体来说，慢了抬，快了踩。但是调节幅度不可过大，速度也不可过快，否则等待的还是熄火两字。 刹车踏板：用于制动，在科目二中，由于速度并不是很快，只需要轻点刹车踏板便可起到制动作用。使用姿势说明：左脚离合右脚刹车油门。
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安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。 虽然扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。这是很多车主在使用安全带时忽略的步骤。
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调座位同样需要注意诸多地方。好多驾驶员仅仅是将其调到自己觉得舒服就结束了。其实一些点在调节座位的时候也需要留意，才能做到安全与舒适兼顾。 1、调节座椅的前后位置 如果座椅与踏板的距离较大，驾驶员伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。调整的方法是将座椅前后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松，且能够踩到底。 前后位置的调节座一般在座椅下方，有一个把手，拉起之后就可以前后滑动座椅了。 2、调整靠背的位置 靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。靠背的调节一般是调节到手握持方向盘的时候不会绷直，稍微弯曲，并且能够扣住方向盘12点方向。这个要配合座椅前后来调节。 调节靠背位置的机关一般位于座椅左边(副驾驶位于右边)的一个拨杆。
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轿车点火开关大多数安装在转向盘右下方，用于接通或切断汽车电源。 锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。 ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。 正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。 而START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。 这四个档每个档位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它档位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生！ 正确方法：钥匙插进点火开关后，在每个档位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时应该能听见各级电器设备通电的声音，然后再进入下一个档位就可以了！
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1、加强锻炼身体，加强前庭器官耐受性。晕动病多发生于前庭器官比较敏感的人。因此，平时多注意锻炼身体，多做转头、弯腰转身及下蹲等动作，以增加前庭器官的耐受性。 2、特殊的前庭训练。可通过康复训练预防晕动病，如反复多次乘船、乘车训练，以提高前庭器官对不规则运动的适应能力。此外，害怕晕车的人可以经常参加一些活动，特别是有助于调节人体位置平衡的体育项目，如秋千、滑梯、单双杠、垫上滚翻等运动项目，能提高前庭器官的适应能力。 3、吃得过饱、疲劳、睡眠不足、空气污浊、情绪紧张及汽油和油烟等特殊气味都可能促使晕动病的发生和症状加重，因此要避免这些不良因素。 4、避免不良的视觉刺激。乘车时少往窗外观看，坐车、坐船时看书更容易诱发晕动病，因此闭目养神可减少晕动病的发生。 5、乘车、乘船时应尽量限制头部运动，可将头靠在背椅上固定不动，以减少加速度的刺激，特别是旋转性刺激。有可能的话，尽量平卧。 6、乘车前可服用怡含宁含片等，以预防晕动病。抗胆碱类药物对大脑皮层有抑制作用，可阻止眩晕和呕吐。
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1、高峰时段果断绕路或者错峰出行 除了要避开一些堵车“黑点”外，还需要避开一些敏感时间，例如上班高峰期。在这些敏感时段要果断绕路，如果有城市高速的千万别抱着侥幸心理去冒险“闯关”。如果你很不幸地堵上了，那就请注意以下用车安全，并提醒自己要文明驾驶。 2、交汇路口堵车要提前切入目标车道 每一个城市都有一些堵车“黑点”，尤其是一些交叉路口处，经常是一天一小堵，三天一大堵。在经过这些堵车“黑点”时，要尽量提前进入自己要行驶的车道。 在一些带红灯的分叉路口，容易因为一些无良驾驶员强行插入而致直行车道塞车。这时，一定要注意避开导致堵车的车道。这样能让你更快捷顺利地通过堵车地带。
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1：在应急车道违章停车 有些已经进入高速公路的驾驶员，为了等这个免费放行的时间点或者感觉疲劳，或者要上厕所，会在高速公路上违停。这种情况是不允许的，根据公安部123号令的规定，在高速公路上违停，会罚款200元记6分。 2：在高速公路上倒车 在高速公路上开车，最怕走过头。走过头该怎么办?有一些驾驶员，喜欢在高速公路上倒车，甚至逆向行驶。这种情况很危险。为此，公安部123号令也规定，在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，一律记12分。 3：超速 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路上行驶超过规定时速20%，就要记12分。驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的，也要记12分。
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