解析低速换挡的问题根源
2015-04-09 19:59:20解析低速换挡的问题根源
从在驾校接受培训到开车上路，大部分驾驶员都在接受和犯着这样一个错误：“车一动就换二挡，尽量进挡。”开车时间越长的驾驶员越固执地认为应该这样驾驶，往往在发动机转速1600至1800rpm时换挡。其实造成这样问题形成的原因是过以前的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。
石家庄驾校网建议：快速换挡没有错，关键是很多驾驶员一起步就开始换挡，而且越是驾龄长的驾驶员越有这习惯，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
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